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Suzuki Inazuma 250
Suzuki Inazuma 250

Suzuki Inazuma 250

 

A Inazuma 250 (GW250) foi desenvolvida para satisfazer a crescente procura por motociclos mais económicos mantendo no entanto a máxima fiabilidade e qualidade. Para dar resposta a esta necessidade, a Suzuki desenvolveu um modelo de 250cm3 com características de consumo e potência adequados ao uso quotidiano mantendo no entanto um estilo atrativo e elevada qualidade nos materiais e acabamentos. Ao utilizar travões hidraúlicos a disco na roda dianteira e traseira assim como outros componentes em alumínio em vez de aço, a qualidade final da Inazuma 250 é a que se encontra em outros modelos mais tecnológicos e de maior cilindrada. Este nível de acabamento é ainda complementado por um estilo atrativo e um painel de instrumentos completo com indicador de mudança engrenada, alertas de manutenção e um indicador de rotações com 3 memórias. A qualidade, versatilidade e a experiência de condução vai agradar a um grande leque de utilizadores. A Inazuma 250 destina-se a todos que procuram um meio de transporte económico com qualidade e estilo. O estilo da Inazuma é inspirado na B-KING. O aspecto do motor é de elevado segmento o que acentua a sua beleza mecânica. Todos os pormenores foram cuidadosamente desenhados e foi dada especial atenção à zona em redor da cabeça do cilindro conseguindo-se um aspecto bastante elaborado. O sistema de escape é duplo (esquerdo e direito) e as panelas de escape são totalmente cromadas realçando a beleza do motociclo. A pequena carenagem de aspecto agressivo e o recorte do farol dão uma aparência forte e destemida. Os farolins dos piscas da frente são embutidos nas tampas do depósito mantendo o aspecto da B-KING. Os espelhos retrovisores foram desenhados exclusivamente para a Inazuma. O guiador é composto por duas torres para proporcionar uma imagem mais desportiva. O desenho do assento e da extremidade traseira dão aspecto volumoso e oferecem elevado conforto de condução. O farolim é composto por uma lente dupla transparente que cobre a parte externa da luz de presença/stop proporcionando um aspecto de elevada qualidade.  Sistema de escape composto por duas panelas (dir. e esq.) totalmente cromadas. Motor de 2 cilindros em linha, prático e com excelentes prestações. O motor de 248cm3, SOHC de refrigeração líquida oferece excelente binário a baixo e médio regime o que é óptimo para utilização urbana. A transmissão é de 6 velocidades. O sistema de injeção eletrónica de combustível controla electronicamente o volume de combustível de forma a otimizar o funcionamento do motor. Este sistema funciona com base em informações de vários sensores, incluindo um sensor de O2, afim de melhorar a economia de combustível e reduzir as partículas nocivas nos gases de escape. Este sistema contribui também para melhorar a resposta ao toque do acelerador. O novo quadro de semi-duplo berço foi desenhado com base em meticulosos cálculos de forma a obter-se elevada rigidez e grande estabilidade de condução. O painel de instrumentos de tamanho reduzido encontra-se dentro da carenagem. Apesar das suas reduzidas dimensões, incorpora uma grande variedade de funções. Utiliza um mostrador LCD de grandes dimensões e indicadores LED para facilitar a leitura e proporcionar uma aparência de elevado segmento. O mostrador LCD de grandes dimensões está localizado à direita do conta rotações. Este mostrador tem função de velocímetro, indicador de nível de combustível, odómetro, odómetro parcial, indicador de mudança engrenada, intervalo de manutenção e relógio. Os indicadores LED são utilizados para os alertas de elevada temperatura do motor, elevada pressão do óleo do motor, injeção de combustível (FI), indicação de ponto morto, feixe de máximos e indicador de pisca. A utilização do LED permite reduzir o consumo de eletricidade e aumentar a longevidade devido a não utilizarem filamento. O preço de venda recomendado para esta Suzuki Inazuma 250 serão 4.150€.

 

                                                                                                                                       Fonte:Infomotors